ขดลวดมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง-: ประเด็นสำคัญของการคายประจุบางส่วนและความน่าเชื่อถือของฉนวน
Feb 10, 2026
ฝากข้อความ
ปัจจัยหลักสองประการที่ทำให้เกิดการคายประจุบางส่วนใน-ขดลวดมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง - แรงดันไฟฟ้าจำกัดและช่องว่างอากาศที่เป็นอันตราย!
สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง-อันตรายด้านคุณภาพที่อันตรายมากคือผลกระทบเชิงลบจากการคายประจุบางส่วนต่อขดลวดระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ปัจจัยที่นำไปสู่การคายประจุบางส่วนในขดลวดมอเตอร์คือแรงดันไฟฟ้าและช่องว่างอากาศ ถ้าอย่างนั้น มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง-ทุกตัวมีปัญหาการคายประจุบางส่วนหรือไม่
จากการคำนวณและการวิเคราะห์ทางทฤษฎีสามารถทราบได้ว่าสำหรับมอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมากกว่า 5.5kV อาจเกิดการคายประจุบางส่วนภายในฉนวนของขดลวด ความหนาของช่องว่างอากาศที่เป็นอันตรายคือ 0.1-0.6 มิลลิเมตร และอาจเกิดการคายประจุบางส่วนได้แม้ใช้แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าก็ตาม
ช่องว่างอากาศตามจริงของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง-โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 0.05-0.5 มิลลิเมตร ดังนั้น มอเตอร์ที่มีขนาด 6kV ขึ้นไปมักจะมีปัญหาการคายประจุบางส่วนระหว่างการทำงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเพิ่มขึ้น การคายประจุบางส่วนจะเกิดขึ้นไม่ว่าช่องว่างอากาศจะหนาหรือบางก็ตาม เมื่อความหนาของช่องว่างอากาศน้อยกว่า 0.05 มม. มอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 15kV ก็จะมีความเสี่ยงที่จะเกิดการคายประจุภายในด้วย
โครงสร้างฉนวนและความน่าเชื่อถือด้านประสิทธิภาพของสเตเตอร์มอเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง-ขดลวด
จากมุมมองของโครงสร้างฉนวนโดยรวมของมอเตอร์อะซิงโครนัสไฟฟ้ากระแสสลับสาม- เฟสแรงดันสูง- เมื่อเปรียบเทียบกับฉนวนหลัก ฉนวนเลี้ยวระหว่าง-มีคุณลักษณะของฉนวนบาง มีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการสตาร์ท จะมีแรงดันไฟฟ้าเกินสูง ในระหว่างการผลิตคอยล์ ฉนวนระหว่างการหมุน-จะต้องได้รับแรงทางกลในระหว่างการขึ้นรูป ความร้อนสูงเกินไประหว่างการกด และความเครียดจากความร้อนระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉนวนกันกลับระหว่าง-ของมอเตอร์แปลงความถี่ยังต้องรับเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของพัลส์ทันทีความถี่สูง-โดยตัวแปลงความถี่ AC ดังนั้น โครงสร้างฉนวนเทิร์น-จึงเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญในโครงสร้างฉนวนทั้งหมด เนื่องจากแผนการรักษาฉนวนระหว่างการหมุน-เกี่ยวข้องกับประเภทของมอเตอร์ จำนวนรอบของขดลวด วิธีการพัน ระดับแรงดันไฟฟ้า สภาพการทำงาน ฯลฯ การรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดอันตรายต่อคุณภาพ
เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง- ขดลวดมอเตอร์ควรมีความแข็งแรงในการพังทลายทางไฟฟ้าที่เพียงพอและมีระดับความต้านทานความร้อนที่สอดคล้องกัน ขดลวดมอเตอร์ควรจะสามารถทนต่อแรงทางกลต่าง ๆ ในระหว่างการผลิตและการใช้งาน มีประสิทธิภาพการต้านทานโคโรนาที่ดี และในสภาวะที่ไม่กระทบต่อสมรรถนะต่างๆ ยิ่งความหนาของฉนวนบางลงก็ยิ่งดี
● การเลือกใช้ลวดแม่เหล็ก
สำหรับฉนวนระหว่างการหมุน-ของลวดแม่เหล็กที่ใช้กันทั่วไปในขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง- ยกเว้นข้อกำหนดพิเศษที่ต้องการการพันฉนวนเพิ่มเติม ฉนวนดังกล่าวส่วนใหญ่จะเป็นฉนวนของลวดแม่เหล็กเองที่ใช้ในขดลวด ดังนั้นการเลือกลวดแม่เหล็กจึงมีความสำคัญ มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง-โดยทั่วไปคือมอเตอร์คลาส F และเกรดการต้านทานความร้อนของลวดแม่เหล็กควรตรงกับเกรดของมอเตอร์ จากการวิเคราะห์เทคโนโลยีการประมวลผลและความน่าเชื่อถือในการทำงานของมอเตอร์ ลวดแม่เหล็กแบบมีกาวในตัว-มีความเหมาะสมมากกว่า ในแง่ของการเลือกลวดแม่เหล็ก ควรหลีกเลี่ยงข้อมูลจำเพาะที่บางและแบนให้มากที่สุด เนื่องจากลวดแม่เหล็กดังกล่าวมีปัญหาในการใช้งานมากมายและมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาระหว่างการเลี้ยว-หลายครั้ง
● กระบวนการฝังคอยล์และการควบคุมฉนวนของคอยล์แรก
เมื่อมอเตอร์สร้างแรงดันไฟฟ้าเกิน โดยทั่วไปจะไม่ใช่ระหว่างการทำงานปกติของมอเตอร์ แต่จะเกิดขึ้นในช่วงสตาร์ทเครื่อง โดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าเกินจะเป็นแรงดันอิมพัลส์คลื่นสูงชัน เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินที่เกิดขึ้นทันทีนี้เกิดขึ้นจากสายเคเบิล จึงเป็นไปไม่ได้ที่ขดลวดทั้งหมดของมอเตอร์จะไปถึงระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกันในเวลาเดียวกัน คอยล์แรกที่เชื่อมต่อกับสายเคเบิลมีแรงดันไฟเกินมากกว่า 50% ดังนั้น การพังทลายของขดลวดระหว่างเทิร์น-ส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในคอยล์แรกระหว่างสตาร์ท ควรปรับปรุงระดับความต้านทานแรงดันไฟฟ้าอิมพัลส์คลื่นสูงของมอเตอร์ทั้งหมดโดยการเสริมฉนวน-การหมุนระหว่างขดลวดตัวแรก