รถไฟฉุดมอเตอร์

มอเตอร์ฉุดซีรีส์นี้สำหรับระบบรางรถไฟไม่เพียงแต่สามารถรับแรงกระตุ้นและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติของตู้รถไฟเท่านั้น แต่ยังยังคงใช้งานได้ตามปกติโดยปราศจากการบุกรุกของฝน หิมะ ลม และทราย มอเตอร์สามารถทำงานได้เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ -15 องศา ~+40 องศา ; ระดับความสูงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1KM; และความชื้นในอากาศเฉลี่ยต่อเดือน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 90% (หากอุณหภูมิอยู่ที่ 25 องศา)

ส่งคำถาม

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

แนะนำสั้น ๆ

รางรถไฟซีรีย์นี้สามารถทำเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์ได้ตามต้องการ สำหรับมอเตอร์โซนร้อนและชื้นควรตั้งค่าแบบ TH มอเตอร์มีเซ็นเซอร์ความเร็วติดตั้งตามความต้องการของผู้ใช้ แต่ควรระบุเมื่อสั่งซื้อ ทิศทางการหมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากปลายส่วนขยายของเพลาถือเป็นทวนเข็มนาฬิกา หากข้อกำหนดตรงกันข้ามกับทิศทางข้างต้น ควรระบุไว้ในสัญญาการสั่งซื้อ มอเตอร์ทุกตัวสามารถทำงานได้ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา เมื่อสั่งมอเตอร์แบบพวงมาลัยเดี่ยว ควรระบุว่ามอเตอร์แบบพวงมาลัยเดี่ยวมีเครื่องหมายแสดงการบังคับเลี้ยวบนเฟรมเพื่อระบุทิศทางการหมุน

ตลับลูกปืนทุกประเภทของเครื่องยนต์มีระบุไว้บนแผ่นป้ายชื่อมอเตอร์ ตำแหน่งของกล่องจ่ายไฟมอเตอร์จากปลายเกียร์ (ปลายที่ไม่สับเปลี่ยน) จะเห็นเป็นทางออกด้านซ้ายของมอเตอร์ทางด้านซ้าย ทางออกขวาของมอเตอร์ทางด้านขวา และด้านบนของมอเตอร์คือ ท่อทางออกด้านบน และมอเตอร์ที่มีแบบฟอร์มการติดตั้ง IMB10 และ IMB10 จะไม่มีกล่องทางออก ทิศทางขาออกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของผู้ใช้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

กรอบ	ZTP-180D10
พลัง	13.5KW
แรงดันไฟฟ้า	110V
ปัจจุบัน	150A
ความเร็วซิงโครนัส	1650 รอบต่อนาที
วิธีการกระตุ้น	ชุด
ชั้นฉนวน	F (155)
เกรดการป้องกัน	ไอพี 23
ประเภทการติดตั้ง	ไอเอ็ม B35
หน้าที่	S4-50%
วิธีการทำความเย็น	ไอซี01
อุณหภูมิโดยรอบ	-45 องศา ~50 องศา
ระดับความสูง	2500m