เหตุใดจึงใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์สำหรับการยกมอเตอร์โลหะ

มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสมีโหมดการเชื่อมต่อแบบขดลวดสองโหมด: การเชื่อมต่อแบบสตาร์และการเชื่อมต่อแบบเดลต้า สำหรับซีรีย์มอเตอร์หลายซีรีย์ หน่วยกำลังขนาดเล็กใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์ ในขณะที่มอเตอร์กำลังสูงใช้การเชื่อมต่อแบบเดลต้าตามจุดแบ่งเขตกำลังที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่มอเตอร์ยกโลหะได้รับการกำหนดค่าด้วยการเชื่อมต่อแบบสตาร์โดยไม่คำนึงถึงพิกัดกำลัง สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถาม: เหตุใดการเชื่อมต่อแบบสตาร์จึงถูกใช้เป็นส่วนใหญ่

เราอาจเข้าใจความแตกต่างและความสัมพันธ์ระหว่างโหมดการเชื่อมต่อทั้งสองโหมดโดยการตรวจสอบมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าคู่ซึ่งพบเห็นได้ทั่วไป ที่กำลังไฟพิกัดสำหรับมอเตอร์ตัวเดียวกัน แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดภายใต้การเชื่อมต่อแบบสตาร์คือ √3 เท่าของแรงดันไฟฟ้าภายใต้การเชื่อมต่อแบบเดลต้า กระแสไฟฟ้าในสายที่สอดคล้องกันในการเชื่อมต่อแบบสตาร์ต่ำกว่ากระแสไฟฟ้าในการเชื่อมต่อแบบเดลต้า ในการใช้งานทั่วไป ลูกค้าสตาร์ทมอเตอร์ด้วยการเชื่อมต่อแบบสตาร์สำหรับการสตาร์ทแรงดันสูงและกระแสต่ำ และใช้งานภายใต้การเชื่อมต่อแบบเดลต้าที่แรงดันไฟฟ้าลดลง สำหรับตัวมอเตอร์เอง แรงดันเฟสและกระแสเฟสยังคงเหมือนเดิมสำหรับโหมดการเชื่อมต่อทั้งสองโหมดที่กำลังเอาท์พุตเดียวกัน ภายใต้สภาวะที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการพันขดลวดสามเฟสและการจ่ายไฟสามเฟส โหมดทั้งสองโหมดจะต่างกันเพียงขนาดกระแสไฟเส้นเท่านั้น โดยไม่มีความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพการทำงาน

อย่างไรก็ตาม ความสมมาตรสัมบูรณ์ของขดลวดสามเฟสหรือแหล่งจ่ายไฟนั้นหาได้ยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าหรือข้อบกพร่องจากการผลิตภายในมอเตอร์ ความไม่สมดุลใดๆ ในขดลวดสามเฟสหรือแหล่งจ่ายไฟจะเหนี่ยวนำกระแสหมุนเวียนภายในขดลวดสามเฟสที่เชื่อมต่อแบบเดลต้า

จากมุมมองของความน่าเชื่อถือของขดลวด: เมื่อเทียบกับมอเตอร์เอนกประสงค์มอเตอร์ยกโลหะต้องหมุนย้อนกลับไปข้างหน้าบ่อยๆ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของขดลวดสูงขึ้น หากกระแสหมุนเวียนเกิดขึ้นภายในขดลวด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะได้รับผลกระทบในทางลบ ด้วยเหตุนี้ การเชื่อมต่อแบบสตาร์จึงถูกเลือกเพื่อขจัดปัญหาการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่เกิดจากกระแสหมุนเวียน ป้องกันการเสื่อมสภาพของฉนวนก่อนกำหนดของขดลวด และหลีกเลี่ยงอายุการใช้งานที่สั้นลง

จากมุมมองของคุณลักษณะสภาพการทำงาน:มอเตอร์ยกโลหะทำงานภายใต้สภาวะการสตาร์ทบ่อยครั้งและการถอยหลังไปข้างหน้า ส่งผลให้ขดลวดเกิดไฟฟ้าช็อตอย่างรุนแรง ขนาดเฟรมบางขนาดของมอเตอร์ซีรีส์ JZR ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมแบบม้วนเหล็กเคยมีชื่อเล่นว่า "มอเตอร์หนึ่งสัปดาห์" เนื่องจากมอเตอร์อาจหมดสภาพได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งสะท้อนถึงสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและหน้าที่ในการให้บริการ นอกจากนี้ อุปกรณ์การยกยังมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด ข้อบกพร่องในลักษณะการทำงานอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยขั้นรุนแรงได้

ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น โดยทั่วไปจะหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อแบบเดลต้าสำหรับมอเตอร์ยกและโลหะวิทยา (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อมอเตอร์เครน) การเชื่อมต่อแบบสตาร์จะช่วยลดแหล่งจ่ายกระแสหมุนเวียนที่อาจเกิดขึ้นได้ จึงช่วยลดความน่าเชื่อถือและอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น ความร้อนสูงเกินไปอย่างอธิบายไม่ได้และการแกว่งของแรงบิดบนเพลาเอาท์พุต